红牛赛道可能是法拉利的救赎之地，在两场表现不佳的比赛之后，法拉利终于有机会充分利用其技术进步。查尔斯·勒克莱尔相信这一点，他在周四的新闻发布会上证明了自己对红军争夺领奖台机会的乐观态度，尽管周末马克斯·维斯塔潘是主场赛车的最大热门
。 2022 年斯皮尔伯格奖得主摩纳哥宣称，在巴塞罗那，排位赛的差距只有十分之几，但潜力是存在的，通过优化方案，我们将再次战斗。准备工作进行得很顺利，我觉得我们将能够重新回到竞争中，因为如果周日我们在长而慢的弯道中挣扎，那么这里的弯道较少，这可以帮助我们。
法拉利车手随后就与卡洛斯·塞恩斯的争执停止了，并表示他的队友一切都很好。 我们相识多年，我们知道比赛结束后总是会出现紧张气氛，但随后一切都会平静下来——他强调说——。我们在巴塞罗那之后一起飞回来，我不担心会发生什么。
如果车队负责人 Frederic Vasseur 猛烈抨击整个车队和车手，要求改变节奏以获得最大收益，无论是资格赛，还是正赛，其他人都没有观看，除了红牛之外，还有迈凯伦和不断成长的梅赛德斯需要关注。
兰多·诺里斯尤其令人恐惧，因为他正在经历一段宽限期，以至于红牛老板克里斯蒂安霍纳，已经把手伸过来了。 在如此短的赛道上，比赛将会很困难，我们预计迈凯伦和兰多将与法拉利和梅赛德斯一起再次提速。
维斯塔潘在新闻发布会上并没有表现出同样的担忧，重申他无意离开球队。 我会留在红牛，但最重要的是拥有一辆有竞争力的赛车，我们正在与车队一起努力实现这一目标。如果这辆车在 2025 年不是最快的怎么办 F1 不是这样工作的，我有一份很长的合同。
车手市场仍处于动荡之中，最重要的是等待塞恩斯明年的选择，今天看到了两项公告，并不令人震惊。这是阿尔派 (Alpine) 的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 和阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 合同的延期，他将继续与费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 合作。
关于比赛的主题，其中还包括周六在环圈举行的冲刺赛，维斯塔潘希望该地区的碎石干预措施某些弯道的赛道限制减少了去年对车手施加的违规行为和处罚的数量。 快速弯道很有趣，但随着逃生路线的存在，人们总是会谈论赛道限制、轮胎过热，这会导致转向不足，直到你偏离赛道几毫米。对于碎石，我希望更精确，但它在赛道上的表现还有待观察，荷兰人解释道。
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